锂电池运输鉴定报告

  锂电池运输认证的核心是UN38.3测试报告，这是所有运输方式（空运、海运和陆运）所必需的。具体流程包括产品测试以及确保内部合规流程的健全。

  步骤1：获取UN 38.3认证

  这是电池本身的主要认证，也是所有运输的先决条件。

  1.准备和申请：制造商或经销商向合格的，认可的第三方测试实验室准备申请，并提供电池样品和技术文件。

  2.产品测试：实验室进行了8项严格的安全测试（T1-T8），旨在评估电池在运输过程中遇到的各种条件下的安全性，包括海拔模拟、热循环、振动、冲击、外部短路、撞击/挤压、过充、强迫放电。

  3.文件和测试总结：在成功完成所有测试后，实验室将发出全面的UN 38.3测试报告和强制性测试总结文件。该摘要必须包括制造商联系信息和详细的电池描述。

  步骤2：实施操作合规程序

  除了产品认证，托运人或货运代理需要内部系统和训练有素的人员来管理危险品运输。

  员工培训：所有参与准备或运输危险品的人员必须接受相关法规（IATA空运DGR， IMDG海运规则，ADR公路规则）的培训和能力评估。培训应针对锂电池。

  承运人批准：在运输之前，必须联系承运人（航空公司，航运公司或货运公司），向他们提供UN 38.3测试摘要和其他文件，并确认他们接受货物。

  文件：准备必要的运输文件，包括：

  危险品声明（DGD）：大多数空运和海运货物都需要，详细说明货物的分类（第9类）、UN编号（例如锂离子独立电池的UN3480）和数量。

  材料安全数据表（MSDS）：虽然并非总是必需的，但承运人通常会要求此文件，详细说明电池的组成和使用说明。

  步骤3：包装，标记和标签的货物

  包装必须根据运输方式和电池类型的具体包装说明进行准备。

  1.正确的包装：使用坚固、坚硬的外包装，并确保内包装在运输过程中防止电池短路、损坏和移动。

  2.正确的标记和标签：在外包装上贴上适当的标签和标记，包括：

  锂电池搬运标志/标签。

  9级危险标签

  正确的装运名称和UN编号

  对于空运的独立电池，必须贴上“仅限货运飞机”的标签

  特定运输方式认证

  虽然核心的UN38.3是普遍的，但特定模式的规定适用：

  国际航空运输（IATA/ICAO）：最严格的，通常要求独立锂离子电池的充电状态（SoC）不超过30%。托运人可以寻求正式认证，以证明高水平的合规性。

  海上运输（IMO/IMDG规则）：受《国际海运危险货物规则》（IMDG规则）管辖。要求特定的集装箱类型，适当的通风，并与不相容的货物隔离。

  陆路运输（ADR/USDOT）：由和国际协议监管，如欧洲的ADR。通常比空气限制少，但仍然需要适当的标签和标牌，以获得更大的数量。